Nissan Murano из Кореи относится к классу среднеразмерных кроссоверов с заметным уклоном в комфорт. Эта модель отличается от более утилитарного X-Trail не только размерами и дизайном, но и общей философией. Murano создавался как автомобиль для спокойных поездок по городу и трассе, с просторным салоном, мягкими настройками подвески и мощным бензиновым двигателем.

На корейском рынке особенно интересны автомобили третьего поколения с индексом Z52. Они получили более выразительный кузов с узкой оптикой, массивной передней частью и характерной линией остекления. Несмотря на крупные размеры, Murano не выглядит тяжеловесным. Дизайн здесь играет заметную роль, но за внешностью скрывается вполне традиционная для Nissan техническая схема.

Одна из ключевых особенностей Nissan Murano заключается в двигателе. На многих версиях используется атмосферный бензиновый V6 объемом 3,5 литра. Такой мотор заметно отличается по характеру от современных малообъемных турбированных агрегатов. Он набирает мощность линейно, спокойно реагирует на педаль газа в обычном режиме и становится заметно активнее при увеличении оборотов.

Запас мощности хорошо чувствуется на трассе. Murano уверенно ускоряется при обгонах и не требует постоянной работы педалью газа для поддержания скорости. При этом сам автомобиль не воспринимается спортивным. Двигатель здесь нужен скорее для плавного движения крупного кузова с пассажирами и багажом, чем для резких стартов.

В паре с мотором обычно работает вариатор Xtronic CVT. Такая трансмиссия не имеет привычного набора фиксированных передач и обеспечивает практически непрерывное изменение передаточного отношения. При спокойном разгоне это дает очень плавное ускорение. При резком нажатии на газ обороты двигателя могут быстро подняться и некоторое время оставаться высокими, пока автомобиль продолжает набирать скорость.

Nissan Murano встречается как с передним, так и с полным приводом. Полноприводные версии способны автоматически передавать часть тяги на задние колеса при необходимости. Такая система помогает на мокрой дороге, снегу и скользком покрытии, однако Murano не относится к полноценным внедорожникам. Его подвеска, геометрия кузова и дорожные настройки рассчитаны прежде всего на асфальт.

По характеру шасси Murano заметно отличается от более компактных кроссоверов Nissan. Подвеска настроена мягче, кузов спокойнее реагирует на неровности, а рулевое управление не требует постоянного внимания. Автомобиль лучше раскрывается в размеренном темпе, особенно на длинных маршрутах. В быстрых поворотах ощущаются масса и высокий центр тяжести, поэтому активная манера езды не является основной задачей модели.

Одной из сильных сторон Murano считается салон. Автомобиль достаточно широкий, поэтому водитель и передний пассажир не чувствуют тесноты. Между креслами остается много свободного пространства, а крупная центральная консоль дополнительно подчеркивает размеры интерьера.

Второй ряд также ориентирован на взрослых пассажиров. Запас места для ног и ширина салона позволяют комфортно разместиться втроем на коротких поездках и вдвоем на дальних маршрутах. Крыша не создает ощущения тесноты, несмотря на внешне покатый силуэт кузова.

Багажник подходит для семейного использования, поездок и перевозки крупного багажа. После складывания задних сидений объем грузового пространства значительно увеличивается. Murano не предлагает третьего ряда, поэтому вся задняя часть кузова используется для пассажиров второго ряда и багажа. Для тех, кому не нужны семь мест, такая компоновка может быть удобнее.

Интерьер автомобилей разных лет может заметно отличаться по оснащению. Среди Nissan Murano из Кореи встречаются версии с кожаным салоном, электроприводом передних кресел, вентиляцией и подогревом сидений, панорамной крышей, камерами кругового обзора, навигацией и электроприводом багажной двери.

На более свежих автомобилях используются системы контроля слепых зон, предупреждения о выходе из полосы, автоматического торможения и адаптивного круиз-контроля. Конкретный набор оборудования зависит от года выпуска и комплектации, поэтому внешне одинаковые Murano могут заметно различаться по функциям.

Отдельная особенность модели связана с акустическим комфортом. Большой кузов, мягкие настройки подвески и атмосферный V6 формируют более спокойный характер поездки, чем у компактных кроссоверов. На высокой скорости Murano воспринимается скорее как крупный дорожный автомобиль, чем как SUV с выраженными внедорожными способностями.

Если сравнивать Murano с Nissan X-Trail, разница заметна практически во всем. Murano шире, мощнее и ориентирован на пятиместный салон повышенной комфортности. X-Trail практичнее с точки зрения универсальности и обычно предлагается с более скромными силовыми установками. Murano находится выше по классу и делает акцент на пространстве, плавности движения и мощности V6.

Nissan Murano из Кореи подойдет покупателю, которому нужен крупный пятиместный кроссовер с бензиновым атмосферным двигателем и спокойным характером. Его основные особенности заключаются в просторном салоне, мягких настройках, вариаторной трансмиссии и мощном V6. Это модель не про спортивность и не про тяжелое бездорожье, а про комфортное передвижение по обычным дорогам.