MINI Clubman из Кореи занимает особое место в модельной линейке марки. По размерам и назначению он заметно практичнее классического трехдверного Cooper, но при этом остается более низким и легковым по характеру, чем Countryman. По сути, Clubman представляет собой компактный универсал с фирменным дизайном MINI, просторным салоном и необычной конструкцией багажной двери.

Главная внешняя особенность MINI Clubman хорошо заметна сзади. Вместо обычной подъемной двери здесь используются две распашные створки, открывающиеся в стороны. Такое решение стало одной из характерных черт модели. Оно делает Clubman легко узнаваемым и одновременно влияет на повседневное использование багажника. Для загрузки вещей не требуется поднимать большую дверь вверх, однако для полного доступа к грузовому отсеку необходимо открыть обе створки.

На корейском рынке особенно интересны автомобили второго поколения с индексом F54. Они заметно крупнее предшественника и имеют полноценные боковые двери для задних пассажиров. По длине Clubman близок к компактным универсалам и хэтчбекам европейского класса, поэтому внутри значительно просторнее, чем может показаться по фирменному дизайну MINI.

Линейка двигателей зависит от года выпуска и модификации. Базовый MINI Cooper Clubman чаще оснащается бензиновым турбированным мотором объемом 1,5 литра. Более мощный Cooper S Clubman получает двухлитровый четырехцилиндровый турбомотор. На корейском рынке также встречаются дизельные версии Cooper D и Cooper SD. Они отличаются высоким крутящим моментом на низких оборотах и другим характером разгона.

Отдельные модификации MINI Clubman оснащаются системой полного привода ALL4. В обычных условиях автомобиль сохраняет поведение переднеприводной модели, а при необходимости электроника перераспределяет тягу между осями. Такой вариант особенно заметно отличается при старте на скользком покрытии и активном разгоне. При этом Clubman остается дорожным автомобилем и не рассчитан на серьезное бездорожье.

По управляемости Clubman ближе к легковому MINI, чем к кроссоверу. Посадка водителя относительно низкая, рулевое управление быстро реагирует на движения, а кузов хорошо контролируется в поворотах. По сравнению с коротким Cooper автомобиль ощущается более взрослым и устойчивым на высокой скорости. Увеличенная колесная база делает поведение спокойнее на трассе, но фирменная плотность подвески сохраняется.

Комфорт зависит от комплектации и размера колес. Clubman с крупными дисками и низкопрофильными шинами сильнее передает мелкие неровности в салон. Версии с более умеренным диаметром колес воспринимаются мягче. В любом случае модель настроена плотнее многих обычных семейных универсалов, поскольку MINI традиционно делает акцент на управляемости.

Салон MINI Clubman выполнен в характерной стилистике марки. Центральную часть передней панели занимает круглый блок мультимедийной системы. Ниже расположены физические клавиши и переключатели, часть которых оформлена в авиационном стиле. В зависимости от комплектации встречаются цифровая приборная панель, навигация, проекционный дисплей, камера заднего вида, передние и задние парктроники, электропривод сидений, панорамная крыша и аудиосистема Harman Kardon.

Второй ряд является одним из главных отличий Clubman от обычного MINI Cooper. Здесь больше пространства для ног, удобнее посадка и проще пользоваться автомобилем вчетвером. Взрослые пассажиры могут нормально размещаться сзади не только на коротких городских маршрутах. Благодаря более длинному кузову модель лучше подходит для повседневного семейного использования.

Багажное отделение также заметно практичнее, чем у стандартного Cooper. При сложенных задних сиденьях Clubman позволяет перевозить достаточно крупные предметы. При этом форма кузова остается низкой и легковой, поэтому автомобиль не воспринимается как кроссовер. Для покупателя, которому нужен MINI с увеличенным салоном, но не нужна высокая посадка Countryman, Clubman остается одним из наиболее логичных вариантов.

Особое внимание стоит уделять обозначениям модификаций. Cooper является базовым исполнением, Cooper S предлагает более мощный двигатель и динамичные настройки, а John Cooper Works располагается на вершине линейки. Версии JCW отличаются мощностью, тормозами, оформлением и настройками шасси. Внутри одной модели разница между обычным Clubman и спортивными версиями может быть весьма существенной.

MINI Clubman из Кореи подойдет тем, кто рассматривает компактный автомобиль для города и трассы, но не хочет мириться с тесным вторым рядом трехдверного MINI. Модель сочетает низкую посадку, вместительный салон и необычную конструкцию багажника. При этом Clubman сохраняет характер MINI и ощущается за рулем скорее как крупный хэтчбек или универсал, чем как семейный кроссовер.