Выбор зависит от ваших задач:

• 2 л — экономичный, но маломощный. Подходит для города и спокойной езды.
• 4 л — золотая середина. Оптимален для смешанного режима (город/трасса), сбалансирован по расходу и динамике.
• 6 л — самый тяговитый мотор. Подходит тем, кто часто ездит по трассе или с полной загрузкой.

Для большинства водителей самым универсальным и надёжным считается двигатель 1.4 л.

• МКПП проста и долговечна при регулярной замене масла (раз в 60–80 тыс. км).
• АКПП требует более аккуратного обращения, но при должном уходе (замена масла каждые 40–50 тыс. км) служит долго.

Главное — избегать перегрева и проверять состояние трансмиссии перед покупкой.

• Среди типичных "болячек":

  • Износ передней подвески (особенно сайлентблоков и стойки стабилизатора)
  • Скрип пластикового салона на старших пробегах
  • Возможные сбои в работе ЭБУ (на ранних версиях)
  • Коррозия по нижней части дверей и арок — особенно без антикоррозийной обработки

  Перед покупкой обязательно проверь ходовую часть, состояние кузова и электрические системы.

Средние показатели:

• Город — 7,5–9,0 л/100 км (в зависимости от двигателя и коробки)
• Трасса — 5,5–6,5 л/100 км
• Смешанный режим — 6,5–7,5 л/100 км